Check-lists

Étape 1 — Inventaire et priorités

Passez en revue chaque bande et chaque convoyeur, et notez ce qu'il en ressort (usure, bruit, déport). Identifiez les installations critiques : quelles bandes ou lignes mettent immédiatement la production à l'arrêt en cas de panne ? Ce sont elles qui passent en priorité. Définissez les priorités : ce qui est impératif (sécurité, panne imminente) et ce qui est souhaitable (préventif).

Étape 1 — Pièces et planning

Vérifiez les pièces de rechange critiques : disposez-vous de bandes de rechange, de rouleaux et d'autres composants essentiels ? En période de congés surtout, cela fait gagner beaucoup de temps. Commandez les bandes et les pièces à temps — tenez compte des délais de livraison. Prévoyez la main-d'œuvre et convenez dès maintenant d'une éventuelle intervention externe. Estimez de façon réaliste le temps nécessaire à l'intervention et prévoyez une marge.

Étape 1 — Accessibilité et moyens

L'installation est-elle suffisamment accessible ? Des moyens de levage ou une nacelle élévatrice sont-ils disponibles si nécessaire ?

Étape 1 — Juste avant le démarrage (le jour même)

La zone de travail est-elle dégagée et propre ? Les éventuels carters de protection sont-ils déjà retirés ?

Étape 2 — La bande

Usure, fissures et bords endommagés ou ouverts. État de la jonction de la bande. Centrage et alignement — la bande est-elle bien droite sur toute sa longueur ? Tension de la bande : réglée correctement selon la valeur prescrite ?

Étape 2 — L'entraînement

Tambours et revêtement des tambours : usure et adhérence (le patinage est rarement un problème de moteur). Roulements : jeu, bruit et température.

Étape 2 — Les composants

Rouleaux : tournent-ils librement, sans méplats ni blocage ? Guides et profilés d'usure : y a-t-il des pièces usées ? Racleurs : encore tranchants et bien réglés ? Traces de carryback ?

Étape 2 — Sécurité et propreté

Protections présentes et intactes. Arrêts d'urgence : fonctionnent-ils correctement ? Facilité de nettoyage : carryback ou encrassement, y compris dans les endroits difficiles d'accès ?

Étape 3 — Documentez et assurez le suivi

Notez ce qui a été remplacé ou réparé, et ce qui demande encore de l'attention. Prenez des photos des points critiques avant et après l'intervention — la comparaison lors des inspections suivantes en sera facilitée. Planifiez les points non urgents pour une intervention ultérieure. Consignez brièvement l'état de chaque installation comme point de référence pour l'année prochaine.

Passez en revue les points suivants

La bande tourne-t-elle de façon stable, ou doit-elle être régulièrement recentrée ?Une bande qui dévie continuellement ou qui tourne de façon irrégulière crée des résistances supplémentaires et sollicite davantage l'entraînement. La bande est-elle encore adaptée à cette application ?Une bande trop lourde, trop épaisse ou dont la construction n'est plus appropriée peut entraîner une surconsommation d'énergie. L'installation présente-t-elle des frottements excessifs ?Contrôlez la sole de glissement, les supports, les transitions et les points de contact où la bande rencontre plus de résistance que nécessaire. La bande est-elle propre, ou des dépôts s'y accumulent-ils ?Les dépôts de produit, de poussière ou de salissures alourdissent la bande et augmentent les résistances au déplacement. Les tambours, rouleaux et paliers sont-ils en bon état ?Des tambours ou rouleaux qui tournent mal et des paliers usés augmentent les résistances et font consommer davantage d'énergie à l'ensemble de l'installation. La tension de la bande est-elle correctement réglée ?Une tension trop élevée surcharge l'installation et les paliers. Une tension insuffisante provoque du glissement et une marche instable. Observe-t-on du glissement, des à-coups ou une marche irrégulière au démarrage ou en production ?Ces anomalies signalent que la bande ou le réglage de l'installation n'est pas optimal et génère des pertes d'énergie évitables. Constate-t-on une usure visible sur la bande ou les composants ?L'usure augmente les résistances, réduit l'efficacité du transport et sollicite davantage le moto-réducteur. La consommation énergétique de cette installation a-t-elle déjà fait l'objet d'une analyse approfondie ?Beaucoup d'installations tournent pendant des années sans que leur consommation, leurs résistances ou leurs possibilités d'optimisation ne soient examinées sérieusement. Un audit de bande ou une réévaluation de l'installation s'impose-t-il ?Le gain n'implique pas toujours de grandes interventions : un choix de bande mieux adapté ou un réglage plus précis peuvent suffire à réduire sensiblement la consommation.